कावासाकी Z650RS
- विवरण
- मूल्य
- एक्स्पर्ट राय
- समान स्पोर्ट्स बाइक्स
- कलर्स
- विशेषताएं और फ़ीचर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- ख़बरें
![Kawasaki Z650RS [2026] Left Side View](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/215669/z650rs-2026-left-side-view.jpeg?isig=0&q=80 "Kawasaki Z650RS [2026] Left Side View")
कावासाकी Z650RS Variants
| वेरीएंट | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
Z650RS स्टैंडर्ड | ₹ 7,83,000 औसत एक्स-शोरूम | डिस्क Brakes, अलॉय Wheels ऑफ़र्स पाएं |
अन्य ज़ेड बाइक्स खोजें
![Z650rs [2025]](https://imgd.aeplcdn.com/110x61/n/cw/ec/171099/z650rs-right-side-view.png?isig=0&q=71 "Z650rs [2025]")
Z650RS मुख्य विशेषताएं | |||
|---|---|---|---|
| इंजन की क्षमता | 649 cc | ||
| ट्रैंस्मिशन | छह स्पीड मैनुअल | ||
| कर्ब वजन | 192 किलोग्राम | ||
| फ़्यूल टैंक क्षमता | 12 लीटर्स | ||
| सीट की ऊंचाई | 800 mm | ||
| अधिकतम पावर | 67.07 bhp | Better max power than 75% naked bikes का। | |
कावासाकी Z650RS सारांश
कावासाकी Z650RS एक स्पोर्ट्स बाइक है, जो सिर्फ़ 1 वेरीएंट और 1 रंग में उपलब्ध है।कावासाकी Z650RS 649cc bs6 इंजन द्वारा संचालित है, जो 67.07 bhp की शक्ति और 62.1 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।आगे और पीछे दोनों डिस्क ब्रेक के साथ, कावासाकी Z650RS एंटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है।इस Z650RS बाइक का वज़न 192 किग्रा है और इसकी ईंधन टंकी की क्ष मता 12 लीटर है।
स्पोर्ट्स बाइक्स Z650RS के समान
![कावासाकी Z650rs [2025]](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/n/cw/ec/171099/z650rs-right-side-view.png?isig=0&q=80 "कावासाकी Z650rs [2025]")
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कावासाकी Z650RS के रंग
कावासाकी की Z650RS भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध है।
1/1
Metallic Ocean Blue
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Z650RS के स्पेसिफ़िकेशन और फ़ीचर्स
वेरीएंट:
स्टैंडर्ड
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
पावर और परफ़ॉर्मेंस
- डिस्प्लेसमेंट649 cc
- अधिकतम पावर67.07 bhp @ 8000 rpm
- अधिकतम टॉर्क62.1 Nm @ 6700 rpm
- टॉप स्पीड-
और देखें(+14)
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Brakes & Wheels
- ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS
- Front BrakeDisc, 2 piston caliper
- Rear BrakeDisc, 1 piston caliper
- वील टाइपअलॉय
और देखें(+5)
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Suspensions & Chassis
- आगे का सस्पेंशनTelescopic fork/125 mm
- पीछे का सस्पेंशनHorizontal Back-link with adjustable preload/130mm
- फ्रंट सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टर-
- रियर सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टर-
और देखें(+1)
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Dimensions
- अतिरिक्त फ़ीचर्स-
- कर्ब वज़न192 kg
- सीट की ऊंचाई800 mm
- Seat Length-
और देखें(+5)
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Warranty and Services
- Vehicle Warranty-
- फ्री सर्विसेस की संख्या-
- 1st Service-
- 2nd Service-
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फ़ीचर्स
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- इंस्ट्रूमेंट कंसोलएलसीडी डिस्प्ले
- मोबाइल फ़ोन कनेक्टिविटी-
- जीपीएस और नेविगेशन-
- औसत ईंधन की खपत-
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Safety & Convenience
- Saree Guard-
- Quickshifter-
- Traction Control-
- क्रूज़-
और देखें(+15)
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Mobile App Monitoring
- Vehicle Location Trackingनहीं
- जियो फ़ेंसिंग-
- अतिरिक्त फ़ीचर्स-
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Lights
- HeadlightLED Headlamp
- डीआरएल्स (डेटाइम रनिंग लाइट्स)-
- ब्रेक/टेललाइटएलईडी
- Hazard Warning Lights-
और देखें(+3)
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Seat & Storage
- सीट के नीचे स्टोरेज-
- पीछे की सीटनहीं
- पिलियन का आरामFootrest, Grab rail
- अतिरिक्त फ़ीचर्स-
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भारत में Z650RS की क़ी मत
कावासाकी Z650RS उपयोगकर्ता के रिव्यु
4.3/5
- सभी (1)
- सकारात्मक (1)
best retro bike with modern touch
33 हफ्तों ago
Sahil Pardeshi
Riding the Kawasaki Z650RS has been one of the most satisfying decisions I’ve made as a motorcyclist. It strikes a unique balance between retro styling and modern performance that makes it stand out without trying too hard. The classic round headlamp and twin-pod cluster give proper old-school charm, but once you fire up the engine, it’s all business.Power delivery is surprisingly strong for a 650 twin. It pulls cleanly in the mid-range, which makes overtakes effortless even without downshifting aggressively. In the city, it feels nimble and light, and the responsiveness of the throttle makes traffic slicing less stressful. On open roads, the bike sits comfortably between 100–130 km/h without feeling strained. It's not a brutal powerhouse, but the linear torque makes it genuinely engaging. Vibration levels are well-controlled too, especially compared to older retro-styled motorcycles.Comfort-wise, the riding position is sweet — upright and relaxed, with no pressure on the wrists. Long rides don’t feel punishing, and the seat cushioning is decent, though I’d say it could be slightly softer for touring. Suspension is tuned on the slightly firmer side, which helps stability and cornering confidence, but rough patches remind you that it's not a sofa on wheels. Handling is where this bike really shines; it feels predictable, planted, and surprisingly flickable for a retro machine.Braking performance is confidence-inspiring, with dual discs up front providing strong bite and good feedback. Fuel efficiency is reasonable for a 650, and the overall build feels solid and premium.For me, the Z650RS hits the perfect middle ground — stylish without being flashy, powerful without being intimidating, and practical for everyday use without killing the fun factor. It's a bike that makes you want to ride more, and that’s rare.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
18 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
4
0
best retro bike with modern touch
33 हफ्तों ago
Sahil Pardeshi
Riding the Kawasaki Z650RS has been one of the most satisfying decisions I’ve made as a motorcyclist. It strikes a unique balance between retro styling and modern performance that makes it stand out without trying too hard. The classic round headlamp and twin-pod cluster give proper old-school charm, but once you fire up the engine, it’s all business.Power delivery is surprisingly strong for a 650 twin. It pulls cleanly in the mid-range, which makes overtakes effortless even without downshifting aggressively. In the city, it feels nimble and light, and the responsiveness of the throttle makes traffic slicing less stressful. On open roads, the bike sits comfortably between 100–130 km/h without feeling strained. It's not a brutal powerhouse, but the linear torque makes it genuinely engaging. Vibration levels are well-controlled too, especially compared to older retro-styled motorcycles.Comfort-wise, the riding position is sweet — upright and relaxed, with no pressure on the wrists. Long rides don’t feel punishing, and the seat cushioning is decent, though I’d say it could be slightly softer for touring. Suspension is tuned on the slightly firmer side, which helps stability and cornering confidence, but rough patches remind you that it's not a sofa on wheels. Handling is where this bike really shines; it feels predictable, planted, and surprisingly flickable for a retro machine.Braking performance is confidence-inspiring, with dual discs up front providing strong bite and good feedback. Fuel efficiency is reasonable for a 650, and the overall build feels solid and premium.For me, the Z650RS hits the perfect middle ground — stylish without being flashy, powerful without being intimidating, and practical for everyday use without killing the fun factor. It's a bike that makes you want to ride more, and that’s rare.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
18 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
4
0
कावासाकी Z650RS के बारे में सवाल-जवाब
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