डुकाटी 1299 पैनिगेल
- विवरण
- एक्स्पर्ट राय
- समान बाइक्स
- विशेषताएं और फ़ीचर्स
- यूज़र रिव्यूज़
1299 पैनिगेल मुख्य विशेषताएं | |
|---|---|
| Engine Capacity | 1,285 cc |
| Transmission | छह स्पीड मैनुअल |
| Kerb Weight | 190 किलोग्राम |
| Fuel Tank Capacity | 17 लीटर्स |
| Seat Height | 830 mm |
| Max Power | 202.19 bhp |
बाइक्स 1299 पैनिगेल के समान
1299 पैनिगेल के स्पेसिफ़िकेशन और फ़ीचर्स
स्टैंडर्ड
वर्ज़न बदलें
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
पावर और परफ़ॉर्मेंस
- डिस्प्लेसमेंट1285 cc
- अधिकतम पावर202.19 bhp @ 10500 rpm
- अधिकतम टॉर्क144.6 Nm @ 8750 rpm
- माइलेज - मालिक द्वारा बताया गया-
और देखें(+20)
Brakes, Wheels & Suspension
- आगे का सस्पेंशनMarzocchi 50 mm pressurized and fully adjustable U
- पीछे का सस्पेंशनFully adjustable Sachs unit. Adjustable linkage
- ब्रेकिंग सिस्टम-
- फ्रंट ब्रेक का प्रकारडिस्क
और देखें(+16)
लंबाई-चौड़ाई और चेसी
- कर्ब वज़न190 किलोग्राम
- सीट की ऊंचाई830 mm
- ग्राउंड क्लियरेंस-
- Overall Length2070 mm
और देखें(+4)
निर्माता वॉरंटी
- स्टैंडर्ड वॉरंटी-
- स्टैंडर्ड वॉरंटी-
फ़ीचर्स
- Touch Screen Display-
- Instrument Console-
- Odometer-
- स्पीडोमीटरडिजिटल
और देखें(+45)
भारत में 1299 पैनिगेल की क़ीमत
डुकाटी 1299 पैनिगेल उपयोगकर्ता के रिव्यु
5.0/5
Monster power and torque but now more user-friendly than ever
6 years ago
Sabinsp292@Gmail.Com
I dont know how to start it my amazing experience ducati panigale. Riding experience is excellent. Low maintenance. My friend buy ducati panigale heavy look front head light is heavy but one thing no family ride with bike the electronic öhlins suspension is really
Clever. In race mode, compression and
Rebound damping is increased both front
And rear, so too is the damping inside the
Electronic steering damper. In race mode
The 1299 feels like it's on rails; mid-corner,
The chassis support and grip is immense.
The 1299 gives so much confidence that
Despite the huge increase in power, it's
Much easier to ride than the old model.
The subtle abs, combined with the
Clutch-less, quick-shifter gear-change, means
All your concentration goes into your
Braking points and line selection. The
Brakes are super-strong, and in sport mode
You have the additional cornering abs
Which reduces the risk of a low-side and
Makes braking virtually foolproof. The power delivery is more linear and
There's a 10% hike in both power and
Torque. The increase in torque comes lower
In the revs and is more usable, so whereas
Before you almost had to wait for the
Power to kick in like a two-stroke, now it’s
Much more progressive. In race mode the
Power is more aggressive, but it’s still a
Long way short of the violent smack-in-the-
Face the old bike was
समीक्षक के बारे में
इस्तेमाल किया
हर एक चीज़
ओन्ड फ़ॉर
कभी स्वामित्व नहीं
का माइलेज मिला
11 किमी प्रति लीटर
अन्य सवारियों के लिए टिप्स
Properly change oil matinee well properly change tyre
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