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टाइगर 800 xcx पर रिव्यू Abhishek Rajak द्वारा

4.6/5


2 रिव्यूज़
8 रेटिंग्स

Its not a bike its a machine

5 years ago


Abhishek Rajak

रेटिंग पैरामीटर्स

(5 में से)

5

विशुअल अपील


5

विश्वसनीयता


5

परफॉरमेंस


5

सेवा का अनुभव


3

मेंटेनेंस लागत

5

अतिरिक्त फ़ीचर्स

समीक्षक के बारे में

इस्तेमाल किया

टूर्स

ओन्ड फ़ॉर

कभी स्वामित्व नहीं

Its not a bike.. Its a beautiful machine... Lovely sound and what a power man... Hats off i just love it.. Its my dream to won the triumph tiger... The instrument console are very attractive.. And the people who love touring i swear they love it.. I want to buy tiger in my life and go for India tour... If god bless me then i will purchase this...

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टाइगर 800 xcx पर और रिव्यूज़

  • सबसे ज़्यादा मददगार (1)
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  • गंभीर (0)
  • सकारात्मक (1)
  • The master of off roading

    5 years ago


    Saboor

    It is little bit costly but trust me it is worthy the best off-roading bike it is comfortable i have an awesome experience with this bike it looks good but it is master in performance its services are costly and are not available all over the country but still it is best bike but it has a disadvantage its showroom are not everywhere so i think it is very bad thing for its rider.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    परफॉरमेंस


    2

    सेवा का अनुभव


    2

    मेंटेनेंस लागत

    3

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    3 से 6 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    अन्य सवारियों के लिए टिप्स

    Change engine oil for 2500 km and remember its showroom are not all over so keep it with good maintenance.

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    9


    1

  • The master of off roading

    5 years ago


    Saboor

    It is little bit costly but trust me it is worthy the best off-roading bike it is comfortable i have an awesome experience with this bike it looks good but it is master in performance its services are costly and are not available all over the country but still it is best bike but it has a disadvantage its showroom are not everywhere so i think it is very bad thing for its rider.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    परफॉरमेंस


    2

    सेवा का अनुभव


    2

    मेंटेनेंस लागत

    3

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    3 से 6 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    अन्य सवारियों के लिए टिप्स

    Change engine oil for 2500 km and remember its showroom are not all over so keep it with good maintenance.

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    9


    1

गंभीर के लिए और रिव्यूज़ नहीं है

गंभीर के लिए और रिव्यूज़ नहीं है

  • The master of off roading

    5 years ago


    Saboor

    It is little bit costly but trust me it is worthy the best off-roading bike it is comfortable i have an awesome experience with this bike it looks good but it is master in performance its services are costly and are not available all over the country but still it is best bike but it has a disadvantage its showroom are not everywhere so i think it is very bad thing for its rider.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    परफॉरमेंस


    2

    सेवा का अनुभव


    2

    मेंटेनेंस लागत

    3

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    3 से 6 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    अन्य सवारियों के लिए टिप्स

    Change engine oil for 2500 km and remember its showroom are not all over so keep it with good maintenance.

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    9


    1

बाइक्स टाइगर 800 xcx के जैसी

कावासाकी KX450
कावासाकी KX450
449 cc|110.2 किलोग्राम|5 स्पीड मैनुअल
₹ 8,59,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
ट्रायम्फ़ टाइगर 900
ट्रायम्फ़ टाइगर 900
888 cc|106.5 bhp|छह स्पीड मैनुअल
₹ 13,95,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
अभी-अभी लॉन्च हुई
16th अप्
कावासाकी KLX450R
कावासाकी KLX450R
449 cc|126 किलोग्राम|5 स्पीड मैनुअल
₹ 8,99,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
कावासाकी Z650RS
कावासाकी Z650RS
649 cc|67.31 bhp|192 किलोग्राम
₹ 6,99,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
मोटो गुज़्ज़ी V85 TT
मोटो गुज़्ज़ी V85 TT
853 cc|75.09 bhp|230 किलोग्राम
₹ 15,40,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
कावासाकी KX250
कावासाकी KX250
249 cc|108 किलोग्राम|5 स्पीड मैनुअल
₹ 7,99,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2
डुकाटी मल्टीस्ट्राडा V2
937 cc|111.3 bhp|222 किलोग्राम
₹ 16,35,650से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950
डुकाटी हाइपरमोटर्ड 950
937 cc|112.4 bhp|200 किलोग्राम
₹ 16,00,434से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
डुकाटी सुपरस्पोर्ट
डुकाटी सुपरस्पोर्ट
937 cc|108.62 bhp|210 किलोग्राम
₹ 16,05,650से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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