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वी-स्ट्रॉम 650 XT पर रिव्यू Byomkesh द्वारा

4.4/5


3 रिव्यूज़
7 रेटिंग्स

Best Adventure tourer

2 years ago


Byomkesh

रेटिंग पैरामीटर्स

(5 में से)

5

विशुअल अपील


5

विश्वसनीयता


5

परफॉरमेंस


5

सेवा का अनुभव


5

मेंटेनेंस लागत

4

अतिरिक्त फ़ीचर्स

समीक्षक के बारे में

इस्तेमाल किया

टूर्स

ओन्ड फ़ॉर

> 1 साल

रिडिन फ़ॉर

5000 से 10000 किलोमीटर

Awesome bike in 10 lakh category for adventure touring with complete touring setup. It cost me Rs.12 lakh in total and I love it as I can easily cruise it at 150 km/h in highway. Also it's cheap to maintain as compared to Kawasaki mileage is 25 km/l in city and 28-30 km/l on highways. Overall I have made the best decision to buy it over versys it's 1.5 lakh over price is justified over a sports tourer.

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 650 XT पर टिप्स

It's the best for adventure but to maintain it's fuel efficiency and performance properly service it at Suzuki service center in every 5000 kms.

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वी-स्ट्रॉम 650 XT पर और रिव्यूज़

  • सबसे ज़्यादा मददगार (2)
  • सबसे हालिया (2)
  • गंभीर (0)
  • सकारात्मक (2)
  • No nonsense motorcycle

    8 weeks ago


    Abhishek

    The bike is super smooth and comfortable for both city commutes and long rides. Gets the required safety net of abs and 3 levels of traction control. Very good suspension, it does not make you feel tired after any ride. It has amazing low-end torque and at the same time can cruise at 150 all day long vibe-free. Gets spoked tubeless tyres.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    कम्फर्ट


    4

    सेवा का अनुभव


    5

    वैल्यू फॉर मनी

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    10000-15000 किमी

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    0


    0


  • Best adv bike in 650cc

    2 years ago


    Sarthak Swain

    Have ridden almost all bikes in the 650cc segment, and trust me v-strom 650xt seems underpower only on paper. But when you actually ride it you will get to know the difference, the refined engine and gear box is amazing. The comfort on this bike for pillion and rider is way too good. Ergonomics, styling are best for touring hence keeping in mind these features suzuki has built a stupendous bike. Features are more than enough for one to use this bike on touring and on daily basis. Pricing is bit high but considering the quality of parts and engine smoothness you get it justifies the tag. Review based on completely my experience. So try it and then make your decision. Happy and safe riding :)

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    4

    परफॉरमेंस


    4

    सेवा का अनुभव


    4

    मेंटेनेंस लागत

    5

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    28


    4

  • No nonsense motorcycle

    8 weeks ago


    Abhishek

    The bike is super smooth and comfortable for both city commutes and long rides. Gets the required safety net of abs and 3 levels of traction control. Very good suspension, it does not make you feel tired after any ride. It has amazing low-end torque and at the same time can cruise at 150 all day long vibe-free. Gets spoked tubeless tyres.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    कम्फर्ट


    4

    सेवा का अनुभव


    5

    वैल्यू फॉर मनी

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    10000-15000 किमी

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    0


    0


  • Best adv bike in 650cc

    2 years ago


    Sarthak Swain

    Have ridden almost all bikes in the 650cc segment, and trust me v-strom 650xt seems underpower only on paper. But when you actually ride it you will get to know the difference, the refined engine and gear box is amazing. The comfort on this bike for pillion and rider is way too good. Ergonomics, styling are best for touring hence keeping in mind these features suzuki has built a stupendous bike. Features are more than enough for one to use this bike on touring and on daily basis. Pricing is bit high but considering the quality of parts and engine smoothness you get it justifies the tag. Review based on completely my experience. So try it and then make your decision. Happy and safe riding :)

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    4

    परफॉरमेंस


    4

    सेवा का अनुभव


    4

    मेंटेनेंस लागत

    5

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    28


    4

गंभीर के लिए और रिव्यूज़ नहीं है

गंभीर के लिए और रिव्यूज़ नहीं है

  • No nonsense motorcycle

    8 weeks ago


    Abhishek

    The bike is super smooth and comfortable for both city commutes and long rides. Gets the required safety net of abs and 3 levels of traction control. Very good suspension, it does not make you feel tired after any ride. It has amazing low-end torque and at the same time can cruise at 150 all day long vibe-free. Gets spoked tubeless tyres.

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    5

    कम्फर्ट


    4

    सेवा का अनुभव


    5

    वैल्यू फॉर मनी

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    10000-15000 किमी

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    0


    0


  • Best adv bike in 650cc

    2 years ago


    Sarthak Swain

    Have ridden almost all bikes in the 650cc segment, and trust me v-strom 650xt seems underpower only on paper. But when you actually ride it you will get to know the difference, the refined engine and gear box is amazing. The comfort on this bike for pillion and rider is way too good. Ergonomics, styling are best for touring hence keeping in mind these features suzuki has built a stupendous bike. Features are more than enough for one to use this bike on touring and on daily basis. Pricing is bit high but considering the quality of parts and engine smoothness you get it justifies the tag. Review based on completely my experience. So try it and then make your decision. Happy and safe riding :)

    रेटिंग पैरामीटर्स

    (5 में से)

    4

    विशुअल अपील


    5

    विश्वसनीयता


    4

    परफॉरमेंस


    4

    सेवा का अनुभव


    4

    मेंटेनेंस लागत

    5

    अतिरिक्त फ़ीचर्स

    समीक्षक के बारे में

    इस्तेमाल किया

    हर एक चीज़

    ओन्ड फ़ॉर

    <3 महीने

    रिडिन फ़ॉर

    <5000 किलोमीटर

    क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?

    28


    4

बाइक्स वी-स्ट्रॉम 650 XT के जैसी

सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800de
सुज़ुकी वी-स्ट्रॉम 800de
776 cc|232 किलोग्राम|छह स्पीड मैनुअल
₹ 10,30,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
होंडा xl750 ट्रांसल्प
होंडा xl750 ट्रांसल्प
755 cc|90.5 bhp|208 किलोग्राम
₹ 11,00,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
मोटो मोरिनी एक्स-केप
मोटो मोरिनी एक्स-केप
649 cc|59.17 bhp|215 किलोग्राम
₹ 7,30,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
बेनेली TRK 502X
बेनेली TRK 502X
500 cc|46.9 bhp|235 किलोग्राम
₹ 6,49,978से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
बीएमडब्ल्यू F850 GS
बीएमडब्ल्यू F850 GS
853 cc|93.87 bhp|233 किलोग्राम
₹ 12,94,961से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
बेनेली टीआरके 502
बेनेली टीआरके 502
500 cc|46.9 bhp|228 किलोग्राम
₹ 5,84,902से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
होंडा nx500
होंडा nx500
471 cc|46.9 bhp|196 किलोग्राम
₹ 5,90,000से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
कावासाकी वर्सिस 650
कावासाकी वर्सिस 650
649 cc|65.7 bhp|219 किलोग्राम
₹ 7,76,929से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
ट्रायम्फ़ टाइगर स्पोर्ट 660
ट्रायम्फ़ टाइगर स्पोर्ट 660
660 cc|80 bhp|206 किलोग्राम
₹ 9,46,969से शुरु
औसत एक्स-शोरूम प्राइस
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ऐमज़ॉन
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