सुज़ुकी ने हाल ही में अपनी सबसे ज़्यादा बिकने वाली दो पहिया ऐक्सेस 125 का BS6 अनुपालित वर्ज़न पेश किया। इस स्कूटर का मुक़ाबला हाल ही में लॉन्च हुए अपग्रेडेड यामाहा फ़सिनो 125 और हौंडा ऐक्टिवा 125 फ़्यूल इंजेक्टेड से होगा। यदि आप इन तीनों में से कोई एक स्कूटर ख़रीदने की योजना बना रहे हैं, तो हम इस काम में आपकी मदद करने वाले हैं। हम यहां तीनों स्कूटर्स के बीच तुलना कर आपको बताएंगे, कि कौन-सा स्कूटर आपके लिए हो सकता है बेहतर।
डिज़ाइन
सबसे पहले ऐक्सेस की बात करें, तो सुज़ुकी ने इस स्कूटर की स्टाइल में कोई ख़ास बदलाव नहीं किया है। इसका रेट्रो-प्रेरित डिज़ाइन अब भी क़ायम है। गोलाकार बॉडी पैनल्स के साथ इसे सौम्य क्रोम फ़िनिश दिया गया है। हालांकि नई ऐक्टिवा का आकार तो उसके पुराने BS4 वर्ज़न से मिलता-जुलता है और साथ ही इसे पैनी लाइन्स और सुडौल बॉडी दी गई है। फ़सिनो 125 को उसके पुराने वर्ज़न 110cc से काफ़ी अलग बनाया गया है। इस स्कूटर का आगे का हिस्सा अब काफ़ी घुमावदार हो गया है और पिछला टेल का हिस्सा लंबा किया गया है। टेल लैम्प के डिज़ाइन में भी बदलाव किया गया है। साथ ही नई फ़सिनो में भी क्रोम फ़िनिश दिया गया है, जिससे इस स्कूटर को हल्का-सा रेट्रो फ़ील मिल रहा है।
फ़ीचर्स
बात करें फ़ीचर्स की तो, ऐक्टिवा 125 फ़्यूल इंजेक्टेड दोनों प्रतिद्वंदियों से कई मामलों में बेहतर है। हौंडा ने अपनी इस स्कूटर को कई नई फ़ीचर्स से लैस बनाया है। इस स्कूटर में ऑटो स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन, धीमी आवाज़ में इंजन का शुरू होना, एलईडी हेडलैम्प, बाहर से फ़्यूल भर सकने के लिए फ़िलर कैप व साथ में ही इसे खोलने के लिए चाबी में ही बटन दिया गया है। इसके अलावा इस स्कूटर में साइड स्टैंड इंजन इन्हिबिटर है, जो कि स्कूटर के साइड स्टैंड पर होने पर उसे शुरू नहीं होने देता। इन सबसे अहम् है, कि गाड़ी में सेमी-डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर दिया गया है। इस क्लस्टर में आप फ़्यूल रेंज, रियल-टाइम फ़्यूल इफ़िशंसी, एवरेज फ़्यूल इफ़िशंसी, ईको इंडिकेटर, सर्विस बची होने का रिमाइंडर और अन्य बुनियादी जानकारी दिखाई देती है।
ऐक्सेस 125 में भी कुछ नए फ़ीचर्स जोड़े गए हैं। ऐक्टिवा की ही तरह ऐक्सेस में भी बाहर से फ़्यूल भरने के लिए कैप दिया गया है, जबकि इसे लॉक करने के लिए कैप में ही सुविधा दी गई है। इस मॉडल को नया एलईडी हेडलैम्प, अपडेटेड इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर भी मिला है। इस स्कूटर के इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर में बैटरी वोल्टेज और ईको असिस्ट फ़ंक्शन भी दिया गया है। फ़सिनो 125 को भी ऐक्टिवा की तरह के ही कुछ फ़ीचर्स मिले हैं। इसमें भी ऑटो स्टार्ट-स्टॉप फ़ंक्शन, इंजन के शुरू होने की धीमी आवाज़ और साइड स्टैंड इन्हिबिटर शामिल हैं। हालांकि इसमें एलईडी हेडलैम्प, बाहर से फ़्यूल भरने की सुविधा और डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर भी नहीं दिया गया है।
इंजन
तीनों स्कूटर्स में ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ 125cc, सिंगल-सिलेंडर, फ़्यूल-इंजेक्टेड मोटर दिया गया है। बात करें, तीनों के पावर जनरेट करने की तो वह आंकड़ा भी एक समान ही है। तीनों स्कूटर्स 8bhp का पावर और 10Nm का टॉर्क जनरेट करती हैं। हालांकि पावर और वज़न के बीच का अनुपात अलग-अलग है। 99 किलो की फ़सिनो सबसे हल्की है, तो वहीं ऐक्सेस 125 का वज़न 102 किलो है। ऐक्टिवा 111 किलो के वज़न के साथ तीनों में से सबसे वज़नी स्कूटर है।
साइकल पार्ट्स
बात करें साइकल पार्ट्स की तो, ये तीनों 125cc स्कूटर्स एक ही तरह के आंकड़े दर्शाती हैं। तीनों स्कूटर्स के सामने का टायर 12-इंच का और पीछे का टायर 10-इंच का है। इनका सस्पेंशन टेलिस्कोपिक फ़ोर्क्स और मोनोशॉक है। ब्रेक के मामले में दोनों ही पहियों पर ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं। हालांकि सामने के पहिए में डिस्क ब्रेक का भी विकल्प उपलब्ध है। ये ब्रेकिंग सिस्टम कम्बाइंड ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आते हैं, यानी कि पीछे का ब्रेक लगाने पर आगे का भी ब्रेक लग जाता है। जिससे गाड़ी की स्पीड पर तुरंत नियंत्रण पाने में मदद मिलती है।
मूल्य
नई सुज़ुकी ऐक्सेस 125, बाक़ी दोनों के मुक़ाबले किफ़ायती है। इसकी क़ीमत 64,800 रुपए (स्टील वील, ड्रम ब्रेक) और स्पेशल इडिशन की क़ीमत 69,499 रुपए है। लेकिन इसके फ़ीचर्स पर नज़र डाला जाए, तो इतनी क़ीमत पर आपको और बेहतर विकल्प मिल सकते हैं। वहीं फ़सिनो इन दोनों के बीच कहीं ठहरती है। इसकी क़ीमत 67,430 रुपए (ड्रम ब्रेक्स) है। वहीं फ़सिनो का सबसे बेहतरीन मॉडल फ्रंट डिस्क ब्रेक के साथ 68,930 रुपए का है। ऐक्टिवा के टॉप-ऐंड डिलक्स वेरिएंट की क़ीमत 74,490 रुपए है। वहीं ऐक्टिवा 125 की क़ीमत इन तीनों में से सबसे ज़्यादा है, लेकिन यह क़ीमत वाजिब भी है, क्योंकि इसमें कई ऐसे फ़ीचर्स हैं, जो बाक़ी दोनों स्कूटर्स में नहीं हैं।
