सरकार मैन्युफ़ैक्चरर्स को इलेक्ट्रिक वीइकल बनाने के लिए प्रेरित कर रही है। इसी कड़ी में दो-पहिया गाड़ियों के दो बड़े ब्रैंड्स इस सेग्मेंट में प्रवेश कर रहे हैं। हाल ही में इलेक्ट्रिक सेग्मेंट में प्रवेश करने वाली टीवीएस ने iक्यूब इलेक्ट्रिक को पेश किया है, जो कि बजाज के चेतक इलेक्ट्रिक को कड़ी टक्कर दे सकता है। अब ख़रीदारों के लिए इनके बीच चुनना एक बड़ी चुनौती बन गया है। इसलिए हम आपको इन दोनों गाड़ियों की तुलना कर, आपके फ़ैसले को आसान बना रहे हैं।
डिज़ाइन
इन दोनों इलेक्ट्रिक स्कूटर्स की स्टाइलिंग काफ़ी कन्वेंशनल है, जहां बाक़ी नई इलेक्टिक वीइकल्स का लुक काफ़ी फ़्यचूरिस्टिक है। iक्यूब का लुक काफ़ी मॉडर्न है, तो वहीं चेतक के लुक की प्रेरणा उसके पुराने वर्ज़न्स से ली गई है। टीवीएस ने अपनी ई-स्कूटर को बॉक्सी प्रोफ़ाइल दिया हुआ है, तो वहीं चेतक की पूरी सुडौल बॉडी पर एक लाइन बनी हुई है। इसके साथ ही बजाज ने अपनी ई-स्कूटर के छोटे-छोटे डीटेल्स पर काफ़ी काम किया है।
फ़ीचर्स
इलेक्ट्रिक स्कूटर्स को जिस तरह का होना चाहिए, उसके लिहाज़ से दोनों स्कूटर्स में काफ़ी मॉडर्न फ़ीचर्स जोड़े गए हैं। इसमें पूरी तरह एलईडी लाइटिंग और फ़ुल-डिजिटल इंस्ट्रुमेंट क्लस्टर, ब्लूटुथ कनेक्टिविटी दी गई है। इसके साथ ही इसमें गाड़ी के बारे में व राइड की भी पूरी जानकारी उपलब्ध होगी। हालांकि इस मामले में जहां चेतक ने एलसीडी स्क्रीन दी हुई है, iक्यूब चेतक से एक क़दम आगे निकलकर पूरी तरह से टीएफ़टी डिस्प्ले, कनेक्टेड फ़ीचर्स के लिए इन-बिल्ट सिम दे रहा है। यह कंसोल में भी काफ़ी जानकारी दिखाता है, बजाय चेतक की तरह स्मार्टफ़ोन ऐप में जानकारी दिखाने के।
बैटरी और मोटर
इलेक्ट्रिक वीइकल ख़रीदारों के लिए बैटरी रेंज एक बड़ा मामला है। यहां चेतक ने 3kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक के साथ बाज़ी मार ली है। चेतक राइडिंग मोड के अनुसार 85 किमी से लेकर 95 किमी तक का रेंज देता है। वहीं iक्यूब में 2.25kWh बैटरी पैक दिया गया है, जो एक बार की चार्जिंग में 75 किमी की दूरी तय कर सकता है। वहीं टीवीएस की टॉप स्पीड चेतक के मुक़ाबले ज़्यादा है। iक्यूब 78 किमी प्रति घंटे की स्पीड पा सकता है, तो वहीं चेतक की अधिकतम स्पीड 60 किमी प्रति घंटा है। आपको बता दें कि iक्यूब 0-40 किमी प्रति घंटे की स्पीड मात्र 4.2 सेकेंड्स में पा सकता है। दोनों स्कूटर्स 5A चार्जर के साथ आते हैं, जो कि तक़रीबन पांच घंटे में पूरी तरह से चार्ज हो सकते हैं।
साइकल पार्ट्स
iक्यूब और चेतक दोनों में 12-इंच के पहिए दिए गए हैं, लेकिन दोनों का सस्पेंशन सेटअप अलग-अलग है। जहां टीवीएस में टेलिस्कोपिक फ्रंट फ़ोर्क्स है और ड्युअल शॉक एब्ज़ॉर्बर्स हैं। वहीं चेतक में पारंपरिक सिंगल-साइडेड सस्पेंशन सामने की ओर और पीछे की ओर मोनोशॉक सस्पेंशन दिया गया है। अब बात करें ब्रेकिंग की तो दोनों ई-स्कूटर्स में सामने के पहियों में डिस्क ब्रेक अप और पिछले पहियों में ड्रम ब्रेक्स दिए गए हैं। चेतक का एक लोअर मॉडल अर्बेन भी है, जिसके दोनों पहियों पर ड्रम ब्रेक दिया गया है।
क़ीमत और उपलब्धता
बजाज चेतक अर्बेन और प्रीमियम इन दो वेरिएंट्स में लॉन्च किया गया है। जिनकी क़ीमत 1.12 लाख और 1.29 लाख रुपए क्रमश: है। वहीं दोनों मॉडल्स के लुक में थोड़े बहुत बदलाव किए गए हैं और साथ ही प्रीमियम वेरिएंट के सामने के पहियों में डिस्क ब्रेक दिया गया है, वहीं अर्बेन में यह सुविधा नहीं है। पुणे और बैंगलोर इन दोनों शहरों में इनकी बुकिंग शुरू हो गई है और फ़रवरी के अंत तक डिलिवरीज़ भी शुरू हो जाएगी। वहीं टीवीएस ने iक्यूब का एक ही वेरिएंट लॉन्च किया है, जिसकी क़ीमत 1.15 लाख रुपए रखी गई है। मौजूदा वक़्त में इसकी बुकिंग केवल बैंगलोर में शुरू की गई है और इसकी डिलिवरीज़ भी शुरू हो चुकी है।
(सभी ऑन रोड प्राइज़)
