केटीएम 390 एड्वेंचर S
- विवरण
- मूल्य
- एक्स्पर्ट राय
- समान Adventure Bikes
- कलर्स
- माइलेज
- विशेषताएं और फ़ीचर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- ख़बरें
- वीडियोज़
![KTM 390 Adventure [2025] Turn by Turn Navigation](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/170715/390-adventure-2025-turn-by-turn-navigation.jpeg?isig=0&q=80 "KTM 390 Adventure [2025] Turn by Turn Navigation")
![KTM 390 Adventure [2025] Engine From Right](https://imgd.aeplcdn.com/664x374/n/cw/ec/170715/390-adventure-2025-engine-from-right.jpeg?isig=0&q=80 "KTM 390 Adventure [2025] Engine From Right")
केटीएम 390 एड्वेंचर S Variants
| वेरीएंट | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
390 एड्वेंचर S स्टैंडर्ड | ₹ 4,04,982 औसत एक्स-शोरूम | डिस्क Brakes, स्पोक Wheels ऑफ़र्स पाएं |
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390 एड्वेंचर S मुख्य विशेषताएं | |||
|---|---|---|---|
| इंजन की क्षमता | 398.63 cc | ||
| माइलेज | 26.5 क िमी/लीटर | ||
| ट्रैंस्मिशन | छह स्पीड मैनुअल | ||
| कर्ब वजन | 182 किलोग्राम | इससे कम कर्ब वजन 75% adventure bikes का। | |
| फ़्यूल टैंक क्षमता | 14.5 लीटर्स | ||
| सीट की ऊंचाई | 830 mm | कम सीट हाइट 58% adventure bikes का। | |
3 Things to Know About 390 एड्वेंचर S
![KTM 390 Adventure [2025] Turn by Turn Navigation](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/n/cw/ec/170715/390-adventure-2025-turn-by-turn-navigation.jpeg?isig=0&q=80 "KTM 390 Adventure [2025] Turn by Turn Navigation")
![KTM 390 Adventure [2025] Engine From Right](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/n/cw/ec/170715/390-adventure-2025-engine-from-right.jpeg?isig=0&q=80 "KTM 390 Adventure [2025] Engine From Right")
केटीएम 390 एड्वेंचर S सारांश
केटीएम 390 एड्वेंचर S एक adventure bike है, जो सिर्फ़ 1 वेरीएंट और 2 रंगों में उपलब्ध है।केटीएम 390 एड्वेंचर S 398.63cc bs6 इंजन द्वारा संचालित है, जो 45.3 bhp की शक्ति और 39 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।आगे और पीछे दोनों डिस्क ब्रेक के साथ, केटीएम 390 एड्वेंचर S एंटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है।इस 390 एड्वेंचर S बाइक का वज़न 182 किग्रा है और इसकी ईंधन टंकी की क्षमता 14.5 लीटर है।
Adventure Bikes 390 एड्वेंचर S के समान
![कावासाकी वर्सिस-X 300 [2025]](https://imgd.aeplcdn.com/310x174/n/cw/ec/203075/versys-x-300-right-side-view-12.png?isig=0&q=80 "कावासाकी वर्सिस-X 300 [2025]")
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केटीएम 390 एड्वेंचर S के रंग
केटीएम की 390 एड्वेंचर S भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध है।
1/2
Ceramic White
ज़ूम करने के लिए दो बार टैप करें
केटीएम 390 एड्वेंचर S माइलेज
बाइक के मालिकों के अनुसार, 390 एड्वेंचर S का औसत 26 kmpl है।
390 एड्वेंचर S Brochure
390 एड्वेंचर S के स्पेसिफ़िकेशन और फ़ीचर्स
वेरीएंट:
स्टैंडर्ड
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
पावर और परफ़ॉर्मेंस
- डिस्प्लेसमेंट398.63 cc
- अधिकतम पावर45.3 bhp @ 8500 rpm
- अधिकतम टॉर्क39 Nm @ 6500 rpm
- टॉप स्पीड-
और देखें(+14)
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Brakes & Wheels
- ब्रेकिंग सिस्टमSwitchable ABS
- Front BrakeDisc, 320 mm, 2 piston caliper
- Rear BrakeDisc, 240 mm, 1 piston caliper
- वील टाइपस्पोक
और देख ें(+5)
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Suspensions & Chassis
- आगे का सस्पेंशनWP Upside-Down Forks
- पीछे का सस्पेंशनMonoshock with Preload and Rebound Adjustment
- फ्रंट सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टरYes
- रियर सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टरYes
और देखें(+1)
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Dimensions
- कर्ब वज़न182 kg
- सीट की ऊंचाई830 mm
- Seat Length-
- ग्राउंड क्लियरेंस237 mm
और देखें(+4)
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Warranty and Services
- Vehicle Warranty-
- फ्री सर्विसेस की संख्या-
- 1st Service-
- 2nd Service-
और देखें(+3)
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Report incorrect विशेषताएं
फ़ीचर्स
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- इंस्ट्रूमेंट कंसोल5 " TFT Display
- मोबाइल फ़ोन कनेक्टिविटीBluetooth
- जीपीएस और नेविगेशनTurn by Turn Navigation
- औसत ईंधन की खपत-
और देखें(+24)
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Safety & Convenience
- Saree Guard-
- Quickshifterहाँ
- Traction Controlहाँ
- क्रूज़Available
और देखें(+15)
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Mobile App Monitoring
- Vehicle Location TrackingLast Park Location
- जियो फ़ेंसिंगNo
- अतिरिक्त फ़ीचर्स-
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Lights
- HeadlightDual LED Projector Headlamp
- डीआरएल्स (डेटाइम रनिंग लाइट्स)Yes
- ब्रेक/टेललाइटएलईडी
- Hazard Warning LightsYes
और देखें(+3)
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Seat & Storage
- सीट के नीचे स्टोरेजनहीं
- पीछे की सीटहाँ
- पिलियन का आरामFootrest, Grab rail
- अतिरिक्त फ़ीचर्स-
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अतिरिक्त फ ़ीचर्स
- अतिरिक्त फ़ीचर्सRide By Wire
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Report incorrect फ़ीचर्स
भारत में 390 एड्वेंचर S की क़ीमत
केटीएम 390 एड्वेंचर S उपयोगकर्ता के रिव्यु
4.9/5
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
- सभी (8)
- सकारात्मक (8)
- अनुभव
- माइलेज
- इंजन
- पावर
Very good bike
17 हफ्तों ago
Abdul Jaleel
I am very happy with my 390 Adventure. It's very convenient to ride a long distance. Even bad roads. It's my 6th bike, and I love this selection. Happy, happy, happy. All modern features are there. Overall, very good experience with this. Since I am a motorcycle enthusiast with my eye on high-performance machines, I appreciate that this isn't just a facelift, it’s a mechanical overhaul.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
1
0
Best adventure bike in segment
18 हफ्तों ago
Mayur Temgire
Best adv bike in this segment with power and features. Within 10 days I drove 3000km and got good mileage and power. Weight management is good but the only problem I faced is seat is quite hard and not comfortable for pillion. Yes after 6000rpm vibration are there. What can I say about the feature, no word.. Best ever feature is cruise control and rain mode. Handling bike in the city is very easy.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
28 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
0
0
A dream come true
29 हफ्तों ago
Niriksh
It's a very aggressive bike at higher revs. Very off-road capable. I love to ride the bike Extremely agile and nimble to manoeuvre around in traffic. Amazing suspension, brakes and all the tech. Looks beautiful. Yes it has some issues that can be fixed.1. Seating comfort could have been better2. No low-end torque 3. Excessive vibrations below 5000 rpmApart from these issues, the bike is a beast on the road with a stunning road presence.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
4
4
Really good bike for pros
50 हफ्तों ago
Vignesh Vijay
It is a really capable bike in the higher rev rangeHaving spent some solid seat time—around 300 km—on the KTM 390 Adventure, I can confidently say it’s one of the most versatile bikes in its segment. Right from the saddle, the tall stance and wide handlebars give you an immediate sense of command. The riding ergonomics are spot-on for both city traffic and highway runs, with enough comfort to keep fatigue at bay. The 373cc single-cylinder engine is eager and refined, delivering a healthy punch throughout the rev range. It pulls cleanly from lower speeds, which is a blessing in city rides, but what impressed me most was its ability to cruise around 100–110 km/h effortlessly on the highway. Beyond that, there’s still power on tap, but windblast becomes a factor if you’re not behind an aftermarket touring screen. On broken patches, the long-travel suspension really makes a difference. Potholes and rough terrain are absorbed with confidence, yet the bike doesn’t feel soft or wobbly on tarmac. It’s a balanced setup, offering stability while cornering and just enough compliance off-road. The traction control and cornering ABS are genuinely useful features that instill confidence, especially for newer riders exploring gravel or wet surfaces. Fuel economy hovered around 26–30 km/l in mixed riding, which I found reasonable for the performance. The TFT console is clear, vibrant, and packs more info than you’ll realistically need mid-ride. However, the seat could have been a touch softer for long days—after about 150 km, I started shifting around for relief. Overall, the 390 Adventure feels like a superb middle ground for those who want a bike that can commute, tour, and tackle weekend trails without breaking the bank. It’s not a hardcore off-roader, but it definitely opens doors for adventure beyond the city limits.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
5
2
KTM 390 Adventure: My Heartbeat on Two Wheels
1 साल ago
Ashraful Islam
Every ride on my KTM 390 Adventure feels like a love emotion, fearless. Its 399cc engine, pumping 45.3bhp and 39Nm, sings with energy, pulling hard whether I’m dodging city traffic or chasing sunsets on winding highways. At 182kg, it’s agile, and the 230mm WP suspension eats up bumps, making my weekend trail rides pure joy, though it’s no dirt bike champ. The 5-inch TFT screen, with Bluetooth and crisp graphics, feels like my trusty sidekick, while cornering ABS and modes (Street, Rain, Off-road) keep me confident in any weather. The quickshifter’s a thrill, even if it grumbles at low revs. With 28kmpl and a 14.5L tank, I roam far without worry. Some plastics feel flimsy, but this bike’s soul—vibrant, bold, unstoppable—steals my heart every mile. It’s my escape, my fearless passion.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
15000+ किमी
का माइलेज मिला
24 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
2
7
Rough & Tough Machine worth buying
1 साल ago
Ranjith M
It’s purely bliss to have such a bike on your daily commutes or weekend long rides or for rough and tuff off-road drives. Where you show the path it glides you smoothly. A machine that you can’t trust in any way. The best things are cornering traction control and cruise control are highly recommended features's
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
5
1
Very good bike
17 हफ्तों ago
Abdul Jaleel
I am very happy with my 390 Adventure. It's very convenient to ride a long distance. Even bad roads. It's my 6th bike, and I love this selection. Happy, happy, happy. All modern features are there. Overall, very good experience with this. Since I am a motorcycle enthusiast with my eye on high-performance machines, I appreciate that this isn't just a facelift, it’s a mechanical overhaul.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
1
0
Best adventure bike in segment
18 हफ्तों ago
Mayur Temgire
Best adv bike in this segment with power and features. Within 10 days I drove 3000km and got good mileage and power. Weight management is good but the only problem I faced is seat is quite hard and not comfortable for pillion. Yes after 6000rpm vibration are there. What can I say about the feature, no word.. Best ever feature is cruise control and rain mode. Handling bike in the city is very easy.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
28 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
0
0
A dream come true
29 हफ्तों ago
Niriksh
It's a very aggressive bike at higher revs. Very off-road capable. I love to ride the bike Extremely agile and nimble to manoeuvre around in traffic. Amazing suspension, brakes and all the tech. Looks beautiful. Yes it has some issues that can be fixed.1. Seating comfort could have been better2. No low-end torque 3. Excessive vibrations below 5000 rpmApart from these issues, the bike is a beast on the road with a stunning road presence.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
4
4
Really good bike for pros
50 हफ्तों ago
Vignesh Vijay
It is a really capable bike in the higher rev rangeHaving spent some solid seat time—around 300 km—on the KTM 390 Adventure, I can confidently say it’s one of the most versatile bikes in its segment. Right from the saddle, the tall stance and wide handlebars give you an immediate sense of command. The riding ergonomics are spot-on for both city traffic and highway runs, with enough comfort to keep fatigue at bay. The 373cc single-cylinder engine is eager and refined, delivering a healthy punch throughout the rev range. It pulls cleanly from lower speeds, which is a blessing in city rides, but what impressed me most was its ability to cruise around 100–110 km/h effortlessly on the highway. Beyond that, there’s still power on tap, but windblast becomes a factor if you’re not behind an aftermarket touring screen. On broken patches, the long-travel suspension really makes a difference. Potholes and rough terrain are absorbed with confidence, yet the bike doesn’t feel soft or wobbly on tarmac. It’s a balanced setup, offering stability while cornering and just enough compliance off-road. The traction control and cornering ABS are genuinely useful features that instill confidence, especially for newer riders exploring gravel or wet surfaces. Fuel economy hovered around 26–30 km/l in mixed riding, which I found reasonable for the performance. The TFT console is clear, vibrant, and packs more info than you’ll realistically need mid-ride. However, the seat could have been a touch softer for long days—after about 150 km, I started shifting around for relief. Overall, the 390 Adventure feels like a superb middle ground for those who want a bike that can commute, tour, and tackle weekend trails without breaking the bank. It’s not a hardcore off-roader, but it definitely opens doors for adventure beyond the city limits.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
5
2
KTM 390 Adventure: My Heartbeat on Two Wheels
1 साल ago
Ashraful Islam
Every ride on my KTM 390 Adventure feels like a love emotion, fearless. Its 399cc engine, pumping 45.3bhp and 39Nm, sings with energy, pulling hard whether I’m dodging city traffic or chasing sunsets on winding highways. At 182kg, it’s agile, and the 230mm WP suspension eats up bumps, making my weekend trail rides pure joy, though it’s no dirt bike champ. The 5-inch TFT screen, with Bluetooth and crisp graphics, feels like my trusty sidekick, while cornering ABS and modes (Street, Rain, Off-road) keep me confident in any weather. The quickshifter’s a thrill, even if it grumbles at low revs. With 28kmpl and a 14.5L tank, I roam far without worry. Some plastics feel flimsy, but this bike’s soul—vibrant, bold, unstoppable—steals my heart every mile. It’s my escape, my fearless passion.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
15000+ किमी
का माइलेज मिला
24 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
2
7
Rough & Tough Machine worth buying
1 साल ago
Ranjith M
It’s purely bliss to have such a bike on your daily commutes or weekend long rides or for rough and tuff off-road drives. Where you show the path it glides you smoothly. A machine that you can’t trust in any way. The best things are cornering traction control and cruise control are highly recommended features's
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
26 किमी प्रति लीटर
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5
1
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