होंडा cb1000 हॉर्नेट
- विवरण
- मूल्य
- एक्स्पर्ट राय
- समान स्ट्रीट बाइक
- कलर्स
- विशेषताएं और फ़ीचर्स
- यूज़र रिव्यूज़
- ख़बरें
होंडा Cb1000 हॉर्नेट Variants
| वेरीएंट | प्राइस | विशेष विवरण | |
|---|---|---|---|
cb1000 हॉर्नेट एसपी | ₹ 13,29,329 औसत एक्स-शोरूम | डिस्क Brakes, अलॉय Wheels ऑफ़र्स पाएं |
अन्य हॉर्नेट बाइक्स खोजें
cb1000 हॉर्नेट मुख्य विशेषताएं | |||
|---|---|---|---|
| इंजन की क्षमता | 999 cc | ||
| ट्रैंस्मिशन | छह स्पीड मैनुअल | ||
| कर्ब वजन | 211 किलोग्राम | ||
| फ़्यूल टैंक क्षमता | 17 लीटर्स | ||
| सीट की ऊंचाई | 810 mm | ||
| अधिकतम पावर | 155 bhp | Better max power than 96% street bikes का। | |
3 Things to Know About cb1000 हॉर्नेट
होंडा Cb1000 हॉर्नेट सारांश
होंडा cb1000 हॉर्नेट एक स्ट्रीट बाइक है, जो सिर्फ़ 1 वेरीएंट और 1 रंग में उपलब्ध है।होंडा cb1000 हॉर्नेट 999cc bs6 इंजन द्वारा संचालित है, जो 155 bhp की शक्ति और 107 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है।आगे और पीछे दोनों डिस्क ब्रेक के साथ, होंडा cb1000 हॉर्नेट एंटी-लॉकिंग ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आता है।इस cb1000 हॉर्नेट बाइक का वज़न 211 किग्रा है और इसकी ईंधन टंकी की क्षमता 17 लीटर है।
स्ट्रीट बाइक Cb1000 हॉर्नेट के समान
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होंडा Cb1000 हॉर्नेट के रंग
होंडा की Cb1000 हॉर्नेट भारत में निम्नलिखित रंगों में उपलब्ध है।
1/1
Matte Black Metallic
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cb1000 हॉर्नेट Brochure
cb1000 हॉर्नेट के स्पेसिफ़िकेशन और फ़ीचर्स
वेरीएंट:
एसपी
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
- विशेषताएं
- फ़ीचर्स
विशेषताएं
पावर और परफ़ॉर्मेंस
- डिस्प्लेसमेंट999 cc
- अधिकतम पावर155 bhp @ 11000 rpm
- अधिकतम टॉर्क107 Nm @ 9000 rpm
- टॉप स्पीड-
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Brakes & Wheels
- ब्रेकिंग सिस्टमDual Channel ABS
- Front BrakeDisc, 310 mm, 4 piston caliper
- Rear BrakeDisc, 240 mm
- वील टाइपअलॉय
और देखें(+5)
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Suspensions & Chassis
- आगे का सस्पेंशन41mm Inverted Showa SFF-BP Telescopic Fork with adjustable preload, compression and rebound damping; 5.1-inch travel
- पीछे का सस्पेंशनPro-Link® Single Öhlins remote-reservoir shock with adjustable preload, compression and rebound damping; 5.5-inch travel
- फ्रंट सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टरYes
- रियर सस्पेंशन प्रीलोड अड्जस्टरYes
और देखें(+1)
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Dimensions
- कर्ब वज़न211 kg
- सीट की ऊंचाई810 mm
- Seat Length-
- ग्राउंड क्लियरेंस-
और देखें(+4)
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Warranty and Services
- Vehicle Warranty-
- फ्री सर्विसेस की संख्या0
- 1st Service-
- 2nd Service-
और देखें(+3)
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फ़ीचर्स
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर
- इंस्ट्रूमेंट कंसोलडिजिटल डिस्प्ले
- मोबाइल फ़ोन कनेक्टिविटीBluetooth
- जीपीएस और नेविगेशनTurn by Turn Navigation
- औसत ईंधन की खपत-
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Safety & Convenience
- यूएसबी चार्जिंग पोर्ट-
- Keyless Lock/Unlock-
- Saree Guard-
- Quickshifter-
और देखें(+14)
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Mobile App Monitoring
- Vehicle Location Tracking-
- जियो फ़ेंसिंग-
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Lights
- HeadlightDual LED Projector Headlamp
- डीआरएल्स (डेटाइम रनिंग लाइट्स)Yes
- ब्रेक/टेललाइटएलईडी
- Hazard Warning LightsYes
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Seat & Storage
- सीट के नीचे स्टोरेजनहीं
- पीछे की सीटस्टेप्ड सीट
- पिलियन का आरामFootrest, Grab rail
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अतिरिक्त फ़ीचर्स
- अतिरिक्त फ़ीचर्सTorque Control
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भारत में cb1000 हॉर्नेट की क़ीमत
होंडा Cb1000 हॉर्नेट उपयोगकर्ता के रिव्यु
4.8/5
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
- सभी (3)
- सकारात्मक (3)
My Toughts on Honda Hornet
31 हफ्तों ago
Jay Vaghela
Okay, so I finally got to sea the CB 1000 Hornet in the flesh. First thing, they did a good job. Way better looking than the old one, which looked kinda sleepy. This new one is aggressive, like it wants to buy something. The design is sharp, especially that new headlight unit. Looks like a proper streetfighter, not just a standard naked bike.The power? It's a literbike engine, so yeah, it's fast. Probly too fast for the streets, but that's the point, innit? It pulls like a trane. Not the biggest numbrs in the class, but who really uses 200 hp on the road, except for dumies. It's got plenty of tourque where you need it—right in the mid-range for overtaking. It's smooth, like a Honda engine should be, but with a nice raspy sound when you hit the revs.Handling feals tight. The suspention looks good, and it truns quick. Good for city stuff and weekend blasts. You can feel the new frame is stifer and the weight feals low. That new single-sided swingarm is gone, which is a shame for looks, but I guess it helps keep the cost down, which is smart. My one complaint is the dash... it's a bit small for such a big bike. Honda needed to make the display a little mor premium.Overall, a solid, good-looking naked bike. If you want a fun, realiable, and preety fast machine that doesn't brake the bank (compared to the Europian ones), this is a serios contender. A definite thumbs up from me. Now, if only the wait list wasn't so long.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
5000-15000 किमी
का माइलेज मिला
16 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
1
8
CB1000 Review Feedback
50 हफ्तों ago
David Sarishwal
CB1000 is street-friendly and usable. The Fireblade SP is extremely perfect for track warriors, but overkill for daily use.Choose the Fireblade SP only if you’re a hardcore enthusiast or track rider who wants the absolute best Honda has to offer in racing technology.Feel: Agile yet stable; some owners note a bit of midrange dip, remediable via ECU flash; rear shock is adequate but not stellar
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
44 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
6
10
Honda CB1000 Hornet SP
51 हफ्तों ago
Shubham Dantare
Imagine riding a machine that boasts a naked power of 155 bhp and a torque of 110 Nm. A balance of finesse that comes loaded with electronics - ABS, Traction control, Adjustability, and TFTs. Ohlins and Showa, coupled with braking power that is phenomenal with Brembo-style calipersAll of this is based on the reliability of Honda and pricing cheaper than Triumph.By the way, the inline 4 is a true symphony for earsAs a motorcycle enthusiast, if this bike doesn't make you drool, are you even a moto petrol head?
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
कभी स्वामित्व नहीं
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
9
8
My Toughts on Honda Hornet
31 हफ्तों ago
Jay Vaghela
Okay, so I finally got to sea the CB 1000 Hornet in the flesh. First thing, they did a good job. Way better looking than the old one, which looked kinda sleepy. This new one is aggressive, like it wants to buy something. The design is sharp, especially that new headlight unit. Looks like a proper streetfighter, not just a standard naked bike.The power? It's a literbike engine, so yeah, it's fast. Probly too fast for the streets, but that's the point, innit? It pulls like a trane. Not the biggest numbrs in the class, but who really uses 200 hp on the road, except for dumies. It's got plenty of tourque where you need it—right in the mid-range for overtaking. It's smooth, like a Honda engine should be, but with a nice raspy sound when you hit the revs.Handling feals tight. The suspention looks good, and it truns quick. Good for city stuff and weekend blasts. You can feel the new frame is stifer and the weight feals low. That new single-sided swingarm is gone, which is a shame for looks, but I guess it helps keep the cost down, which is smart. My one complaint is the dash... it's a bit small for such a big bike. Honda needed to make the display a little mor premium.Overall, a solid, good-looking naked bike. If you want a fun, realiable, and preety fast machine that doesn't brake the bank (compared to the Europian ones), this is a serios contender. A definite thumbs up from me. Now, if only the wait list wasn't so long.
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
5000-15000 किमी
का माइलेज मिला
16 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
1
8
CB1000 Review Feedback
50 हफ्तों ago
David Sarishwal
CB1000 is street-friendly and usable. The Fireblade SP is extremely perfect for track warriors, but overkill for daily use.Choose the Fireblade SP only if you’re a hardcore enthusiast or track rider who wants the absolute best Honda has to offer in racing technology.Feel: Agile yet stable; some owners note a bit of midrange dip, remediable via ECU flash; rear shock is adequate but not stellar
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
फ़ीचर्स और तकनीक
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
0-5000 किमी
का माइलेज मिला
44 किमी प्रति लीटर
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
6
10
Honda CB1000 Hornet SP
51 हफ्तों ago
Shubham Dantare
Imagine riding a machine that boasts a naked power of 155 bhp and a torque of 110 Nm. A balance of finesse that comes loaded with electronics - ABS, Traction control, Adjustability, and TFTs. Ohlins and Showa, coupled with braking power that is phenomenal with Brembo-style calipersAll of this is based on the reliability of Honda and pricing cheaper than Triumph.By the way, the inline 4 is a true symphony for earsAs a motorcycle enthusiast, if this bike doesn't make you drool, are you even a moto petrol head?
रेटिंग पैरामीटर्स
(5 में से)
डिज़ाइन और स्टाइलिंग
परफॉरमेंस
कम्फर्ट
सेवा का अनुभव
वैल्यू फॉर मनी
समीक्षक के बारे में
कितने किमी चली (पहले से ख़रीदी हुई)
कभी स्वामित्व नहीं
क्या इस रिव्यूज़ से कुछ मदद मिली?
9
8
होंडा cb1000 हॉर्नेट के बारे में सवाल-जवाब
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